装逼又实用,超跑上那些五花八门的一键启动

发表于 讨论求助 2020-12-26 15:54:40

迈凯轮发布了传说已久的新款超级跑车Senna,以车神之名降临人间,这款车除了浮夸的露大腿透明车门外,最引人注目的就是车顶的“Engine Start”按钮了,可以说在720S的旋转仪表盘之后迈凯轮在起飞的道路上越走越远了。

其实迈凯轮的飞翔之心很早就初现端倪了,早在2004年和奔驰合作的一代神车奔驰SLR迈凯轮上那个点火键就放在了档把顶上,颇有战斗机发射导弹的味道,逼格十足,一般人上车还不一定能找得到哪打火,一键点火搞出了一键起飞的感觉也是没谁了。


另一款神车布加迪就没那么浮夸了,老老实实的放在档把后面,一目了然。

当然,那个按钮只是点火而已,要真正释放布加迪的洪荒之力还需要那第二把钥匙。

拧上第二把钥匙的后果就是这样的。

曾经有许多厂家不太懂一颗有逼格的启动按钮能有多大的魅力,他们的钥匙一般长这样。

或者这样,于是他们就都走上了被收购的道路。

然后痛定思痛,现在,他们都长这样

看看这一键红色的启动按钮盖,分分钟让你肾上腺激素分泌过剩。

打开红色小盖,按下按钮,迎来引擎的轰鸣。

这就是这时候的你

不同与家用轿车上的无钥匙进入和开启系统,超跑上的一键开启确实在装逼成分上要大一点。

比较典型的就是法拉利了,在488之前钥匙丑的一逼就不说啥了。关键是把钥匙插上后并不走都得再按一个“Engine Start”才行,从最早的430.

到后来的加州458

以及牛逼的不要不要的拉法。

上一代神车恩佐也是这样的,不过他的启动按钮不在方向盘上。

而是在中控台上,更像一辆赛车。


同时代的帕加尼也是这样设置的。

一键下去,点燃熊熊烈火。

然后准备起飞。

而将一键启动和钥匙不知道放哪这个难题解决的最好的是阿斯顿马丁,水晶盖的钥匙插上中控台的钥匙孔作为启动按钮简直华丽的不要不要的。

换个角度再感受一下。

比较遗憾的是在最新的DB11上不见了这个设计,回归了更常见的普通版一键启动。

需要我们时刻谨记的一点是那个一键启动按钮不仅仅是一键装逼,他同时还点燃了那些强大的发动机。

随之而来的不仅仅是仪表盘的转动。

还有各种齿轮曲柄的高速旋转,要是不小心,就会这样了。。。。。。

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