维天运通CEO冯雷:无车承运能给我们物流诚信机制和发展带来什么?

发表于 讨论求助 2019-01-15 17:51:48

维天运通CEO冯雷又带来深入一线的分享了,这次为我们带来的传统物流的熟关系,传统的信任关系,战绩请看下文。


 演讲嘉宾:维天运通CEO 冯雷

(本文根据12月09日,由物流沙龙举办的“物流企业发展探索沙龙——上海站”现场录音整理)

物流诚信机制需要长时间的积累,互联网平台只是一个渠道,用一个模式打造信用体系几乎不可能,这是一个慢活,我们需要增加自己的信用能力还是要从传统的方式来。

我们把传统的信用能力,把传统的信任关系进行数据化,发现人还是你认识的人,但是你在我的系统里面有保存的方式,有扩展的方式,这是我们路歌10年来一直做的事情。

我一直觉得滴滴式的交易方式对行业是没有好处的,这两年我也密切观察我看到的数据也能够验证我的想法,当陌生交易变多的时候,行业的信用值会变差,跟你的平台有多少的信用机制都没有关系,这是一个必然发生的事情,中国还是要靠验证过的协同关系,或者用土一点的词熟关系来进行交易保障。但是这种熟关系现存的信任关系有弱点的。

我们看看有什么弱点?

第一,链条太长

我们一直说一个交易的层级很多,平均有五个环节,现在有一个机会链条可以被缩短,就是无车承运。

其实物流行业很早就已经无车承运了,但没有制度对应,所以导致上面的大三方或者货主,必须把货外包给开发票的人,从中小三方往下到黄牛信息部往下没有办法开发票了,都是现金交易,自然出现了在里面挣发票钱的人。

这个链条太长有可能会被无车承运的制度重新塑造的,无车承运仅仅从严格的定义来看,它是可以解决我们非常多的现存问题,大家不用再扛着违法的牌子做生意,而信息技术正在整合也是会缩短链条。

第二,熟人关系滋生腐败

有很多桌子底下的事情,腐败中国人有一句话叫做水清则无鱼,大家腐败在一起拴在一起,如果这件事过头了是一件问题,如果滋生链条达到腐败的程度需要改的,为什么以前没有改?就是因为以前时间没有到,行业的利润还能够支撑这件事。

第三,优胜劣汰缓慢

这个行业很多时候是一个熟人经济,熟人最熟的比如说兄弟之间,兄弟有可能出问题吗?

非常有可能,我听过一个老板说的故事,他说他跟他的兄弟一起做生意,结果这一年生意非常不好,去年生意有人非常不好,结果回家觉得很愧对老婆,他老婆说那个谁回家盖豪宅,买了一辆豪车,他觉得很有问题,必有小金库,但是今年还是和他合伙,兄弟之间淘汰不掉,熟人之间有一定的淘汰率,所以优胜劣汰太缓慢了,没有办法,跟别的事情牵扯到一起。

传统的人际之间关系的弱点

社会化服务无法渗透,这个也很正常,你再诚信,跟银行试试看银行照样不信你,这就是原来传统的人际之间关系的弱点,但是信任关系是我们做生意的根本。

我再吐槽一下现在的平台陌生交易,前两天我开一个客户会,有一个老板说现在他碰到了很大问题,就是找到了车之后,车到了厂门口不愿意进去,还经常财务在那里临时打钱,原来财务很清楚一星期结一次帐给他的司机和车队,这就变成了给钱卸货。

因为司机和他之间没有信任关系,这是良性的,恶性一点的事情把车停在中间加价,运用刚才的原理,交易的价值只有风险的一小部分,这时候谁是弱势?把货给出去之后你就变成了弱势群体了,所以中间加价,最近出来了很多,这些事情能不能被平台互联网成功的良性管控住?

按照我常识来看里面的因素非常多,这是一个非常漫长的过程,在这个冬天还是要回归常识做生意,不要被忽悠了,DT时代还没有到来,可能是未来,现在还没有来。改善的契机有什么?当然我们讲到了熟关系,传统的信任关系,信任机制就是我们现在社会流转的主体,有很多弱点,我们现在也有机会改善。具体有以下几点:

第一个无车承运重塑运力供应链,这事情是这个行业最重大的变化,2B的互联网化只有三个因素会促使成功的商业模式出来,商业模式级的东西出来。

第一种是这个行业的法律环境进行了重大变化,现在无车承运来了一次重大变化。

第二种是有划时代断代式的技术变更,比如从功能机变成智能机的时候,这就是手机划时代的变更,对于物流行业称得上划时代变更,技术变革的东西只有无人驾驶,不需要司机了,到了这个级别才有可能重塑这个行业。

第三种,能够造成2B行业模式进行互联网模式成立的因素是什么?就是这个行业本身有一个崩溃,这个事情已经有了例子出现,就是前两年的钢铁行业,前面有4万亿,后面有经济箫条,最后有一批老板失踪了,买家、卖家之间的信任链完全崩掉了,这个时候找钢网2B的机会出现了模式,我们现在无车承运是属于第一个,就是我们的法律环境有了突变,这个突变要好好地用它。

这个突变会给谁带来最大的机会?给真正干活的人,产生价值的人,如果从大三方角度来说,如果好好利用无车承运,就用不着因为发票进行灰色分包了,不用灰色分包了内部腐败也可以通过运力制裁进行清理了,这是对于大三方带来的机会。

对于小公司带来的机会就是如果好好用无车承运的变革机会,小公司可以和大公司进行竞争了,这个时候用不着再黑暗经济做现金交易,只能收二手货源,可以网上跑了,这张发表、资金流水、金融服务都会有人做支撑,这就是到了无车城运会重塑供应链。

这是一个混乱的阶段,这个阶段总体是对真正干活的人有利,对于吃制度饭的,无车承运把他进行淘汰,所以也不用太担心有多少家进试点企业是不是有戏?只要干活创造价值给这个行业带来好处。

第二个行业低谷的时候建立新连接,大家都说生意不好,比如洪堡箫条,司机少了,这和行业的低谷有关系,但是低谷怎么利用?需要抓住时间建立新的连接,建立你的扩张的机制,没有办法说得很细,但是总而言之,如果行业低谷对于你很不好,对你的竞争对手更不好,大家要有这个信息,行业低谷好好利用。

第三个进行找到符合常识的平台一起成长,我个人不太相信互联网思维的,互联网思维往往只是一种描述,讲一种极端性的话,但是比极端性的话更重要的是常识,我今天讲的诚信机制从传统中来,这就是常识,没有任何一个社会能够突然间长出一种流转机制,是不成立的,所以我们回归常识找到平台。

现在有一个互联网思维叫做快,一年要是没有300%的增长都不好意思说话,但是实际上300%的增长符合常识吗?稍微有一点规模就不符合常识了,内部机制能支撑吗?客户是不是行为有变形?等等。

300%的增长如果作为快的分界线大家要看,找到符合常识的平台成长,还有一个就是进行内生能力的成长留下影子数据,一直以来我们公司有一个口号叫做“诚信不仅仅是一个态度,更是一种能力”,光有态度的诚信做不到诚信。

我有一个兄弟人很好,极其诚信,但是生意做得不行,最后也是不得不拆东墙补西墙,最后总是有对不起人的地方,能力不够,这是绝对的能力。

聪明的人怎么做?当然需要有诚信的态度,但是他同时能够让关联方感受到诚信,知道他的诚信,按照诚信的规则创造他的小环境,降低自己的生存成本,所以诚信是一种能力,这种能力是可以被现在的技术、现在的平台赋予的,这个机制就是数据,留下你的影子数据非常重要。

我们银行现在已经被蚂蚁金服、支付宝打醒了,他们非常注重小微企业,但是没有办法服务,因为就是看不到数据,他们现在也非常想用到数据产生金融服务,这都是活生生天天碰到的例子。

很多银行来找我通过我们看到企业的诚信数据,物流企业是很容易留下诚信数据的,只要把你的行为在网上进行留存,这个留存最好想一下你的行为有没有变形?如果没有变形又能够留下数据的行为是最好的行为,这种数据不是为了某种目的,而是正常的经营行为身影,这个事情是走向未来的一把钥匙。

回到我的佛法师傅讲的,所有的因不会消失,都会有果,聪明的人把你的善源导向了你的善果,内生你留下的数据。谢谢大家!

作者 | 冯雷


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