【新车新材料】新奥迪A4亮点在于进化 轻型结构和材料智能组合

发表于 讨论求助 2019-11-02 07:08:37


奥迪刚刚发布的2016年款全新A4是汽车设计进化的一个典型例子。虽然每个面板都是新的,但是新的第五代车型外观和以前的第四代差别不大。


新车的亮点在于进化,它是每个环节全方位的技术进步和系统更新(包括新的发动机技术)但是相比奔驰在2014年进行的C级车换代,奥迪新A4更为温和,低风险的同时,也放弃了像新C级一样的在销量和品牌美誉度上的高回报。


因为在九月的法兰克福车展才是正式向公众发布的日期,所以全新A4这次亮相(轿车和旅行车)中没有厂家官方的文字介绍,而是让大家自行体验。


参观者可以进入车内,体验新车更大的内部空间;打开和海拉共同开发的大灯(有矩阵LED大灯可选);体验MMI交互系统自带的语音识别功能;而且该车还带有奥迪的虚拟驾驶舱技术。


新车悬挂采用了全新设计的五连杆前后悬架,改进了舒适性、强化了操控。可选变速箱之一提供了滑行功能,发动机种类也涵盖了很节能的型号(二氧化碳排放很低),空气动力更是优秀,风阻系数仅为0.23。


也许奥迪也打算营造“亘古不变”的经典设计特征(如911,甲壳虫,迷你),所以在每次技术进步的同时,仅仅对外观做微调。奥迪A4拿手之处不在外在,而在内核。


新车采用使用MLB(纵置发动机)进化平台,不但得到了众多先进的电子信息娱乐系统和互联系统,还减重 120公斤(265磅),相对于第四代车改进显著。

智能材料


1.4 TFSI汽油车型有1320公斤重(不含司机)。归功于“几何轻型结构和材料的智能组合”,相比其前任的铝合金加高强度钢材的车身,该车的车身轻了15公斤(33磅)。


仪表板下的模块横梁改为由挤压铝材和铝板制造,前横梁采用挤出型材制造。该车前麦弗逊悬架支柱的固定点采用高度集成铝铸件制成,减重8公斤(18磅)。这样使得前悬架上端和车身相连处的刚度更高,提高了车辆的动态性能。


高强度、防撞击的座舱骨架由热冲压元件构成。他们强化了汽车前部到座舱的过渡区域,包括车门框前面区域,B柱,车门槛和一部分的地板,总共占车身结构的17%。内饰还采用了轻量化座椅。


全新A4轿车的长度是4726毫米,比以前的型号更长25毫米(1英寸)。宽度扩展16毫米(0.6英寸)达到1842年毫米(72.5英寸)。高度保持1427毫米(56.2英寸)。轴距被拉长12 mm(0.5英寸),达到2820毫米(111.0)。相比三厢轿车,旅行车长度低1毫米(0.04英寸),高度高7毫米(0.3英寸),所有其他尺寸保持一致。


奥迪声称,纵观全系发动机,油耗相比老车型降低21%。它涵盖了从四缸1.4升汽油机到六缸3.0升柴油发动机;输出功率从110千瓦延伸到200千瓦(148至268马力)。


搭载2.0升TD Ultra(超级)发动机的全新A4提供3.7升/ 100公里的超低油耗和95克/公里的二氧化碳排放量。同时,汽油发动机的油耗数字也很不错。

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