不忘初心,继续前行 | 奥迪传奇冠军Rally quattro A2车轮下的辉煌传承

发表于 讨论求助 2019-11-06 08:53:06

「与志同道合的朋友共度好时光」

2017930日,为期五天的“2017长城国际经典车拉力赛圆满收官,奥迪传奇车型奥迪 Rally quattro A2从怀柔雁栖湖出征,途经多处京城名胜佳地,这台经典车型在历经岁月沉淀之后依然卓越性能,在多个赛段取得优异成绩,并最终斩获亚军,完美诠释了奥迪与生俱来的运动基因。



这台老当益壮的Rally quattro A2当年都经历过怎样残酷的洗礼,又在战场上获得过多少荣耀,这一切还要从它名字中的“quattro”说起……



“quattro”一词在意大利语中是的意思,而对于奥迪来说quattro还有着其他的含义,1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统,并把它装备于旗下奥迪80底盘的双门轿车上,这辆轿车的名字也叫quattro,另外,奥迪旗下还有一家名叫quattro的子品牌公司,专门实验和研发高性能车款。因此,quattro既代表着奥迪的四轮驱动技术,又代表一种车型,还是一家奥迪的子公司。



在之后的1981年,奥迪车队正式开始参加世界汽车拉力锦标赛(WRC),当年奥迪签下了芬兰人汉努米克拉(Hannu Mikkola)以及法国女车手米歇尔穆顿(Michele Mouton),由于这是其参加的首个测试赛季,奥迪并没有参加全部比赛,但依然还是赢下了3站比赛,米歇尔穆顿在意大利Rallye Sanremo夺魁,成为历史上第一位女性WRC分站冠军。



随后奥迪毫无意外地在1982年赢得了胜利,由于瑞典人斯蒂格布隆奎斯特(Stig Blomqvist)的加入,奥迪车队首次以完整阵容参赛,凭借quattro赛车压倒性的性能,车队在12站比赛中赢下7站,顺利拿到车队总冠军。



1983年,拉力赛的B组规格提前向少数车队开放,因此奥迪推出了采用直列5缸涡轮增压的quattro A1赛车,最大功率350马力,但在这个赛季,奥迪受到了蓝旗亚的全力追击,蓝旗亚的037赛车被誉为世上最强的WRC后驱赛车,实力非凡,在沥青碎石路面为主的蒙特卡洛,双方势均力敌。



作为应对,奥迪对赛车进行了全面升级,quattro A2赛车全面轻量化,由全铝铸造的发动机减重23千克,同时车身也大量采用了凯夫拉材料,整备质量仅有1000kg出头,最大马力则没有变化,依然为350匹,最大扭矩小幅提升至450牛米,升级后的quattro A2赛车顽强的帮助奥迪扳回了劣势,在赛事后半程取得了三场胜利。



接下来,WRC1984年进入了最疯狂的B组时代,这一年有多达16家制造商参赛,前无古人后无来者,其他厂商已经意识到了四驱系统在拉力赛场的强势,并纷纷投入四驱赛车的研发中,但奥迪四驱赛车已经是久经考验了,面对后来者毫不畏惧,quattro A2赛车在这一年依然是赛事的主角,在12站比赛中赢得了6次冠军。



在奥迪Rally quattro A2的赛场生涯中,共将8次世界拉力锦标赛(WRC)的冠军收入囊中,不仅如此,这台战绩显赫赛车并没有安静的躺在博物馆里,而是选择了不忘初心,继续前行在通往未来的道路上,使历史得到传承,让技术得以延伸。无论是我们平常见到的无数搭载“quattro”四驱系统的奥迪,还是前不久刚与我们见面的小钢炮RS 3TT RS所搭载的那台性能卓越的直列5缸发动机,都能让我们想起了当年奥迪quattro在拉力赛场上所取得的辉煌战绩。



不忘初心,继续前行

继续期待奥迪带给我们不一样的惊喜!



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