高铁生态公园6个停车场成内部专用 为何不对外?

发表于 讨论求助 2019-12-25 11:26:50

绿地香颂

位于新北区的高铁生态公园占地约500亩,总投资2亿元,由新北区人民政府委托龙城旅游控股集团代建。建成投入使用后,小巧精致、景色旖旎的高铁公园成为市民休闲娱乐的热门去处。近日,有市民向本报新闻热线86606666反映,高铁生态公园内的6个停车场成了内部专用,不再对市民开放。这是怎么回事呢?

市民陈钢家住新桥镇,他习惯吃过饭后到公园散散步,但上周,他开车到高铁生态公园后,发现周边几个停车场早已“客满”,公园内部的6个停车场则被绳索拦住,不对外开放。陈钢步行进入公园后,发现6个停车场中有部分车位空余。他认为,高铁生态公园是开放式公园,这样做无疑是对城市公共资源的浪费。而且晚上来公园活动的市民很多,不大的龙须路上很多都是违停车辆,存在交通安全隐患。

昨天下午,记者来到高铁生态公园,在华山路以西、铁路高架以北的2个停车场,都看到了一纸通告,落款为常州高铁生态公园管理处,时间为9月6日。《通告》称,为规范常州高铁生态公园园区管理,给市民一个舒适的环境,针对停车作出以下规定:1、外来车辆停车场:华山路以东区域3个汽车停车场和华山路以西、高铁桥以北2个停车场。2、内部车辆停车场:华山路以西、高铁桥以南区域的6个停车场。

下午3点,记者实地查看对外开放的5个汽车停车场,其中华山路以东区域的3个停车场能提供104个车位,当时尚空余30多个车位。华山路以西、高铁桥以北的2个停车场能提供约100个车位,但使用率较高,其中一个无空余车位,另一个大概空余了不到5个车位。这些对外开放的停车场均不收费。

除了这5个对外停车场,公园内还有6个内部专用停车场,但大小不一,有几个小停车场实际是公建配套建筑的停车位,6个停车场能提供的车位数仅约200个。除了紧邻华山路的一个停车场空余车位较多外,其余5个内部停车场基本没有空余车位。

公园管理方为何会作出将原本对外开放的6个停车场仅对内使用?记者找到负责高铁生态公园管理的高正物业公园管理处。管理处主任钱刚解释说,高铁生态公园建成后,一直没有对所属的11个停车场进行收费,因为靠近龙虎塘街道两个小区、高铁常州北站,免费停车场这个香饽饽受到不少非游客车主的青睐。“公园东侧华山路附近的4个停车场,一到下班时间基本被腾龙南苑、

“我们今年4月接手公园管理,那时候每天早上来上班,园内根本找不到车位。”钱刚说,这导致来公园的游客和园内一些业主单位颇有意见。“我们统计的业主单位车辆就有200多辆,而整个公园的停车位只有418个。”为了缓和矛盾,高铁生态公园管理处才作出《通告》,将一半车位提供给真正有需要的公园游客,另一半车位则提供给业主单位使用。钱刚呼吁市民,如果不是来园游览,尽量不要占用公园停车资源。另外,针对实际情况,物业也在和公园管理处沟通,希望将6个内部停车场中华山路西侧的一个辟为公共停车场,以满足需求。 童华岗

来源:常州日报

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