军事知识------M1A2主战坦克

发表于 讨论求助 2019-10-20 11:40:07

 

M1A2主战坦克是美国陆军的主要的主战坦克。车辆配备了先进的车际信息系统和战场管理系统。装有全新的装甲和电子设备。

M1A2坦克是M1A1的第二阶段改进产品,首辆于1992年出厂,1993年开始装备部队。配备车长独立热像仪与车辆资讯系统,还有其他高科技电子设备。最新型号M1A2SEP。

M1

M1IP

M1A1

M1A2

M1A2 SEP

年份19791984198619921999

长度

9.77米

阔度

3.66米

高度

2.37米

2.44米

极速

72.42千米/小时

66.8千米/小时

72.42千米/小时

行动距离

498千米

465千米

391千米

 550千米

重量

55.7吨

57吨

65吨

63吨

66吨

主要武器

105毫米51倍径M68线膛炮

120毫米44倍径M256滑膛炮

乘员

4(车长、炮手、装填手、驾驶员)


 

武器装备
 

该坦克配备了先进的战场管理系统(BMS),能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。M1A2配备了自主导航系统,通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。该坦克首次安装了车长独立热像仪,这是该坦克的主要特征之一。该独立稳定式热像仪是坦克具备了猎-歼作战能力,大大提高坦克在能见度很低情况下与敌交战能力。该坦克还改进了车长和炮长的显控装置,提升资料处理及应战效率。此外,主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器,进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪。该坦克生存能力强,炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲;弹药存放在有泄压门的隔舱内,一旦舱内弹药被引爆,泄压门便会自动打开,把爆炸气浪排出车外,该种设计曾在2003年伊拉克战争中在弹药殉爆时救了乘员的命 ;车内还装有高效能快速自动灭火系统,一旦发生爆炸,可在0.02秒内发现火情,0.05秒内将火熄灭。电子化程度高,采用了大量电子设备,能自动检测故障情况;电子传感系统提高了目标识别能力及与友邻坦克的信息传递能力;有全新的指挥、控制、通信系统,利用这一系统可提高坦克的作战效能。机动性好,可靠性高,一般行驶6400千米方需送到基地修理。行驶3400千米以后更换履带;主炮为M-256型120毫米44倍径滑膛炮,发射500发炮弹后即需更换炮管,发射尾翼稳定贫铀合金脱壳穿甲弹,首发命中率达90%(2000米距离),威力大。M829A1穿甲弹被称为“银弹”在海湾战争中曾穿透1.5米的墙后从头到尾击穿T-72的车体。 坦克上还装有自主式地面导航系统,可在极端恶劣的环境和自然条件下快速、准确地确定坦克所在位置,不会在大沙漠里和错综复杂的地域环境迷失方向。底盘也进行了若干改进,发动机加装了数字电子控制装置,提高了省油性和可靠性。
 

 

装甲
 
M1坦克的装甲是美国得知以色列的作战经验后开发出来的复合装甲,考量到复合装甲的安装,过去钢质铸造炮塔所考量的避弹构型在M1车系上便取消,复合装甲比起过去的钢制均质装甲对成型装药与尾翼稳定脱壳穿甲弹均有优异的表现;M1A1(HA)/M1A2则考量苏联在125公厘炮上使用的长杆钨/贫铀弹芯APFSDS因此在海湾战争时换装以衰变铀制作的高硬度复合装甲。

 


性能与装备
 
该坦克即M1A1第二阶段改进产品,改进项目最早于1985年2月1日批准,目前有7项,其中5项计划在1988年底开始生产,另2项要推迟18个月,产品定型后将称为M1A2。第二阶段项目改进将使M1A1的总体性能得到大幅度提高。据报道,M1A2首辆车计划于1992年出厂,1993年开始装备部队。
 

车长独立热像仪(CITV)

这是该坦克的主要特征之一,由得克萨斯仪器公司(Texas Instruments)光电分公司研制。该独立稳定式热像仪具有猎潜式(hunter-killer)瞄准镜的目标捕捉能力,将大大提高坦克在能见度很低(黑夜和烟幕)情况下与敌交战能力。目前正在研究取消原车长观察用的炮长主瞄准镜光学延伸装置。
 车长指挥塔(CWS) 在重新设计的指挥塔上,将安装改进型周视潜望镜,较大的舱口和机枪座圈等,取消了高射机枪的电动和手动操纵机构。
 
CO2激光测距仪
 
该测距仪工作波长与热像仪相同,测距范围加大,穿透烟幕和尘烟能力更强,对人眼是安全的。
 
驾驶员热观测仪(DTV)
 
用于取代现装备的AN/VVS-2驾驶员微光驾驶仪,可昼夜使用并扩大了驾驶员视野。
 

战场管理系统(BMS)
亦称车内通信设备(IVIS),是一种网络数据和信息系统,能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。该设备使用微处理机进行处理,装在车长热像仪显示装置旁边,位于车长位置右边的炮塔内壁上。目前正在研制车辆定位/导航仪。
 
敌友识别(IFF)装置敌友识别(IFF)装置和提高生存力(ES)的装甲外壳
 
由于经费或技术原因,这两项改进可能拖延。装甲外壳旨在增强坦克抵抗顶部攻击和增强坦克其他部位的装甲防护。
 

改进强化套件

XM1(Experimental model 试验型)-1978年,共制造9辆。
 
M1 -原型,于1979年开始生产,直至1985年。
 
M1IP(Improvment Production 改进型)-1984年开始生产,升级及重新设定。
 
M1A1 -于1986年开始生产,直至1992年。
 
M1A1HC(Heavy Common) -装有贫铀装甲、内舱增压系统、M256 120毫米滑膛炮。
 
M1A1-D(Digital 电子数码化)-M1A1HC的电子数码升级版本,类似M1A2 SEP。
 
M1A1-AIM(Abrams Integrated Management 艾布拉姆斯综合管理系统)-替旧有的艾布拉姆斯重新设定归零。
 
M1A2(Baseline 基线)-于1992年开始生产。
 
M1A2 SEP(System Enhancement Package 系统提升套装)-包括换装第三代石墨识别功能的贫铀装甲。
 

M1A2 SEP V2
 
M1A2 SEP V2(SEP V2, System Enhancement Package Version系统增强元件V2型)-改装这批坦克所使用的装备与美国陆军未来战斗系统(FCS, Future Combat System)所装备的系统基本相同。
 
M1A1/A2 TUSK(Tank Urban Survival Kit 城市生存套件),为了对抗单兵携带式反坦克武器发射成型装药弹,因此在装甲比较脆弱的部分加强防御,例如在侧裙加上爆炸反应装甲及在车体后部加上栅栏。另外在炮塔上车长使用的12.7毫米重机枪加上遥控操作设备,装填手使用的7.62毫米机枪则加上具有夜视瞄准仪的防护盾,从而加大在近战中的存活性。车身外部装有步兵与车内人员通话用的电话系统。
 

M1A2 SEP v.3
 
美国《国家利益》双月刊网站6月2日发表题为《美国陆军新型“艾布拉姆斯”主战坦克内情揭秘》的文章,作者为戴夫·马宗达,编译如下:
 
通用动力陆战武器系统公司将从2017年开始向美国陆军交付首批量产的M1A2 SEP v.3“艾布拉姆斯”坦克。在制造的总共9台坦克样车中,该公司已交付了其中7台,用于进行实地测试。
 
该公司负责履带式战斗车辆的副总裁唐纳德·科奇曼在一份声明中说:“测试是从2015年1月开始的,并将在2020财政年度的3月份结束。坦克样车目前在接受可靠性测试,表现良好。”

论文公众号:梦想论文

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