台励福FB15-35 直流、半交流电动叉车常见故障分析

发表于 讨论求助 2019-11-19 06:40:38

 提示:点上方"台励福叉车配件",免费订阅本刊!更多交流请添加微信:lidehai1980

台励福FB15-35平衡重电车常见故障解析(萨牌),请维修技术人员收藏备用。


直流、半交流的仪表 (灯的识别)

直流控制器

半交流控制器

故障检查顺序

1   开电锁以后踩加速器,若前进和后退方向车辆都不动,建议用下列顺序检查故障:

重新开电锁,检查发光二极管在开电锁的瞬间是否闪1次

 

二极管没有闪

检查斩波器控制端子D1有没有电压

有电压

逻辑卡有问题

无电压

检查保险是否烧坏,电锁是否损坏,电锁到D1之间连线是否正常

仅开锁瞬间一次闪烁

检查斩波器控制端子D2有没有电压输出

无电压

逻辑卡有问题

有电压

检查斩波器控制端子E4有没有高电平

有电压

继续检查斩波器输出是否正常

无电压

检查座位开关/手柄开关是否损坏,该线路是否正常

斩波器控制端子C3有没有12V输出

有输出

继续检查斩波器输出是否正常

无输出

逻辑卡损坏

检查15号线有没有电压

有电压

继续检查斩波器输出是否正常

无电压

逻辑卡有问题

开电锁以后踩加速器,若前进和后退方向车辆都不动,但发光二极管有闪烁,观察二极管闪烁次数。下面就闪烁次数和故障进行初步说明,

用手持单元诊断故障及其原因:

1  BRAKE CON CLOSED  发光二极管闪9次,萨牌MDI仪表显示 AL39

    这一故障只有在再生模式时出现,表示再生接触器打不开 

控制系统运行时是先闭合运行接触器再动作再生接触器,若再生接触器粘连,运行接触器闭合时VMN电压2/3电瓶电压。因此,在行走接触器闭合时,如果斩波器检测到VMN端子电压2/3电瓶电压, 就出现这一故障显示。

可能的原因有下面2个:

A  制动接触器常开触点被粘连。清理接触器触点,如果损坏部分过多,换一个接触器。

B  逻辑卡损坏,或是斩波器输出端子G6 / NTFR/27号线与电瓶负极短路,使再生接触器始终处在吸合状态。

为确定究竟是哪种故障,选择前进或后退方向运行,并且在不给座位或手柄请求时就踩下加速器踏板,如果只有再生接触器随加速器踏板(或方向开关)动作,说明再生接触器没有粘连,则再做以下试验,即断开从G6 / NTFR/27号线来的线,再重复上面的做法,如果接触器不能吸合,说明G6 / NTFR输出有问题,就应替换逻辑卡;如果接触器吸合则应检查有没有无金属线将G6 / NTFR/27号线与电瓶负极短路。

2  DIR CONT OPEN  发光二极管闪8次,萨牌MDI仪表显示 AL42

斩波器在出现运行请求时对VMN端子与电瓶负极之间的电压进行测试。出现这一故障表示运行接触器合不上。为查清故障原因,建议先检查主电路保险是否烧坏,主接触器是否吸合,电瓶线是否虚接,若都不是,按下列方法进行诊断

现象

试验

结果

试验

结果

故障原因

只在前进请求时出现故障

检查前进接触器是否闭合0.3秒后又打开

   à

à

Ā

发出前进请求时在接触器线包上有无0.3秒时间的电压

B1

C1

只在后退请求时出现故障

检查后退接触器是否闭合0.3秒后又打开

à

à

Á

发出后退请求时在接触器线包上有无0.3秒时间的电压

B2

C2

前进和后退请求时都出现故障

检查前进和后退接触器是否闭合0.3秒以后又打开

à

à

A3



发出前进或后退请求时在前进或后退接触器线包上分别有无0.3秒时间的电压

B3

C3

 

A1  前进接触器TA的常开触点NA接触不好, 或者是后退接触器TI的常闭触点NC

接触不好, 原因可能是由于灰尘等脏东西造成接触不良。擦去触点间的污物或更换接触器。

A2 后退接触器TI的常开触点 NA或前进接触器TA的常闭触点 NC 接触不好,原因可能是由于灰尘等脏东西造成接触不良。擦去触点间的污物或更换接触器。

A3  最可能的原因是再生接触器的常闭触点和电瓶的负极接触不良,原因可能是由于灰尘等脏东西造成接触不良,也有可能由于接触器的机械故障导致接触不良,也有可能需更换接触器。

    下列电机的缺陷也可能是原因之一

      a 电刷离开换向器

      b 电刷缆线烧断

      c 缺少再生接触器与电瓶负极的缆线

  d 电机线圈断路,或是电机外接线断开。

B1  前进接触器(TA)供电正常,却不闭合。可能的原因有:

       a接触器线圈断路,可用欧姆表检测电阻

       b 由于机械故障,接触器触点不能运动。

       c 线圈的额定工作电压高于电瓶电压。

B2  后退接触器(TI)供电正常却不闭合。可能的原因有:

       a接触器线圈断路,可用欧姆表检测电阻

       b 由于机械故障,接触器触点不能运动。

       c 线圈的额定工作电压高于电瓶电压。

B3  后退和前进接触器供电正常却均不闭合。同B1B2

C1  给前进接触器TA送不上电。检查从前进接触器TA的线圈到插孔G2/PTG6/NTA之间的连接。

C2  给后退接触器TI送不上电。检查从后退接触器TI的线圈到插孔G2/PTG4/NTI 之间的及连接。

C3  给后退接触器T1和前进接触器TA均供不上电。检查从前进接触器TA的线圈到插孔G2/PTG6/NTA之间的连接和从后退接触器TI的线圈到插孔G2/PTG4/NTI 之间的及连接。

C1C2 C3,有必要的话应更换控制器。

H2B标准牵引斩波器, A1A2A3B1B2B3C1C2C3提出的解决办法均适用。但对再生模式斩波器,C2C3不适用,因为标准和再生斩波器接线方式有所不同,须按照接线检查。

3  BRAKE CONT.OPEN  发光二极管闪8次,萨牌MDI仪表显示 AL40

斩波器在运行状态检测VMN端子对电瓶负极的电压。运行接触器和再生接触器闭合后,测量VMN电压是否从1/3电瓶电压变到2/3电瓶电压,如果结果不是这样,则出现故障显示,表示再生接触器不能闭合,这一故障只出现在再生方式模式。

    建议先检查主电路保险是否烧坏,主接触器是否吸合,电瓶线是否虚接,若都不是,按下列方法进行诊断:

试验

结果

试验

结果

试验

结果

故障原因

发出运行请求后前进/后退接触器是否闭合0.3

à

à

à

à

A4

A5

发出运行请求后, 在插孔G4/PTFR上是

否有一电压存在约0.3

à

à

C4

用万用表检查前进/后退接触器线圈是否断路

B4

B5

B6

A4  再生接触器中的常开触点NA接触不良。清洗触点部分或另换接触器

A5  再生接触器与电瓶正极连线没有接上

B4  换再生接触器线圈或是整个接触器

B5  再生接触器机械闭锁,打开并做必要的更换

B6  再生接触器正常工作电压高于供电电压

C4  再生接触器线圈不能得电,检查从线圈一直到斩波器控制端子G4/PTER/15号线和G6 /NTFR/27号线的连线。

4  DIR.CON.CLOSED  发光二极管闪9次,萨牌MDI仪表显示 AL41

斩波器在备用或制动状态时检测VMN电压,通过比较VMN电位的检查运行接触器是否打开,出现这一故障表示行走接触器打不开。可能的故障原因是:

A 运行接触器触点粘连或断开太慢

B 逻辑卡损坏

5  VMN LOW  发光二极管闪3次,萨牌MDI仪表显示 AL30

斩波器在车辆备用和起动及运行直到80%PWM时测试,如果VWN 端子电压低于电平电压的1/3,则出现故障显示。可按照下列诊断顺寻找原因:

发生故障工况

试验

结果

试验

结果

试验

结果

故障原因

打开电锁

断开电瓶与电机的连接电缆,故障显示是否依然存在

à

à

à

à

C5

是否有一行走接触器被锁在工作状态

被粘住的接触器线圈是否有电压

B7

B8



D1

D2

D3

运行接触器在运行位置

à

à

à

à

à

à

C5

加速器踏板完全放开做释放制动的瞬间

是否有旁路或弱磁接触器工作

à

à

à

à

E1

à

à

à

à

C5

B7  如果运行接触器粘连,则检查:

        a  G6/NTAG4/NTI引出的连线是否与电瓶负极短路

b  断开运行接触器与斩波器给行走接触器输出的端子G6/NTAG4/NTI连线,如果接触器不再吸合,则需更换逻辑板

B8  一个运行接触器工作时粘连,打开触点,或更换接触器

D1  电机连接错误,定子和电枢交叉。

D2  电机中的定子和转子绕线间是否有短路。

D3  检查接触器板内有无金属导体导致SH-SH+和电瓶负极短路。

C5  最大的可能是控制器内部有故障, 更换逻辑卡。

E1  如果有旁路接触器,检查是旁路接触器否粘连或断开太慢。检查的方法是:不接旁路接触器, 查看故障现象是否消失,如果不消失,则需更换逻辑板。 

        注意:受斩波器控制的接触器的线圈上不能再加吸收电路,因为控制器内部已有吸收电路,如果再在外部加上吸收器就会改变接触器的断开时间。

6  VMN HIGH  发光二极管闪8次,萨牌MDI仪表显示 AL31

斩波器在车辆备用状态下对VMN端子电压进行测试, 如果VMN电压高于2/3 电瓶电压,则出现故障显示。故障原因可能是:。

A  接触器粘连(仅在标准牵引模式出现)

    B  电瓶正极和VMN发生短路, 检查接触器板上是否有短路。

C  逻辑卡损坏,也可能是制动二极管坏了,需更换功率元件。

NO FULL COND  发光二极管闪3次,萨牌MDI仪表显示 AL33

斩波器在全导通下检测VMN端子的电压, 如果发现VMN电压高于电瓶电压的1/3,斩波器切断输出,显示故障。因为在这种情况下,如果诊断线路再发生故障, 运行就会产生危险,。如果出现这一故障则需更换逻辑卡。

8  THERMAL PROTECTION  发光二极管闪7次,萨牌MDI仪表显示 AL62

这一故障表示斩波器出现温度保护,斩波器温度超过80℃时出现故障显示。

  在出现温度保护时斩波器的最大电流逐步减小, 当温度到85℃时,斩波器切断电流输出。

A  如果温度不高时就出现这一故障显示,则可能是功率单元热诊断线路或逻辑卡出现故障。 

B  如果机器运行后很快频繁出现故障显示, 可能是斩波器散热不合适, 检查螺钉是否拧紧, 安装是否正确。

9  BATTERY  发光二极管闪32次,萨牌MDI仪表显示 AL66

出现这一故障表示电瓶已过放电。只有在斩波器功能选择为"BATTERY CHECK"时斩波器才检查电瓶电量。出现这一故障时, 最大电流降至50%

10  INCORRECT START  发光二极管闪2次,萨牌MDI仪表显示 AL79

出现这一故障表示操作顺序出现错误。只有按下列操作顺序工作,斩波器才允许车辆运行:1  打开电锁  2  闭合手柄(或座位)开关,运行, 否则斩波器出现故障

故障原因可能是:

A  运行微动开关或手柄微动开关发生粘合。

    B  司机操作顺序错误,踏板踏下后才启动电锁。

    C  如果没有外部线路错误则需更换逻辑板。

11  FORW-BACK  发光二极管一直亮,萨牌MDI仪表显示 AL80

当两种运行请求同时出现时出现这一故障显示。可能的原因是:

A  接线错误

    B  运行微动开关粘连

    C  误动作

D  如果没有外部故障,更换逻辑卡

12  VACC NOT OK  发光二极管闪4次,萨牌MDI仪表显示 AL78

斩波器在备用状态下对加速器的输出电压进行检测,。这一故障表示加速器在备用时输出电压比存储在PROGRAM VACC菜单中的最小值大1V。可能的原因有:

A  电位器引线被断开或电位器的负极没有连接到斩波器控制端子的C2孔。这种情况下产生故障显示是因为逻辑卡发现不了C2端子上的信号。

  B  电位器值不正确。

    C  电位器有故障(断路)

13  I HIGH AT STAND  发光二极管闪5次,萨牌MDI仪表显示 AL53

斩波器在车辆备用状态下检查电机电流是否为零。如果不为零,出现故障显示,车辆立即停止工作。可能原因:

    电流传感器损坏、逻辑卡损坏。先换逻辑板,如果故障仍存在、更换功率部分。

14  I=0 EVER  发光二极管闪5次,萨牌MDI仪表显示 AL49

斩波器在车辆运行时检查电流是否大于最小电流。如果小于最小值,出现故障显示,车辆停止工作。可能的原因是:

A  电流传感器有故障,更换功率单元。

B  电机到+SH-SH的连接错误

15  EEPROM PAR.KO  发光二极管闪1次,萨牌MDI仪表显示 AL11

存储参数设定值的存储器有故障,此时车辆停止工作。当电锁断开再接通后,在电锁断开又接通后,如果手持单元仍然显示此故障,则更换逻辑卡。若手持单不在有显示,说明故障已经消失,但此时存储的数据已经发生变化,因此要重新设置。

16  EEPROM CONF.KO  发光二极管闪1次,萨牌MDI仪表显示 AL12

存储斩波器运行模式数据的存储器出现故障,在电锁断开又接通后,如果手持单元仍然显示此故障,则更换逻辑卡。若手持单不在有显示,说明故障已经消失,但此时存储的数据已经发生变化,因此要重新设置。

 

17  EEPROM DATA KO 发光二极管闪1次,萨牌MDI仪表显示 AL10

故障发生在存储器中用以存储运行时间的区域,这一故障不影响车辆运行,在电锁断开又接通后,故障会消失,但此时存储的运行时间已被设置为0。

18  EEPROM OFF LINE  发光二极管闪1次,萨牌MDI仪表显示 AL14

故障发生在存储器中用以存储运行时间、故障记录和参数位置的区域,断开然后再接通电锁,如果手持单元仍然显示此故障,则更换逻辑卡。

19  CHOP NO CONF  发光二极管闪1次,萨牌MDI仪表显示 AL15

    存储斩波器运行模式、功能设置等数据的存储器出现故障,在电锁断开又接通后,如果手持单元仍然显示此故障,则更换逻辑卡。若手持单不再有显示,说明故障已经消失,但此时存储的数据已经发生变化,因此要重新设置。

20  WATCHDOG  发光二极管闪1次,萨牌MDI仪表显示 AL16

在运行和备用时都进行测试,这是自诊断,如果有故障就应更换逻辑卡。

21  SHORTED COIL发光二极管闪6次,萨牌MDI仪表显示 AL76 

接触器驱动输出过载或是与+BATT短路。

      可能原因是:

  a)接触器线圈短路或是通过大于6A的持续电流。

  b)从接触接插件引出的线和+BATT短路。故障显示说明发生了过载,但不是斩

         波器有故障。外当部故障消除后,就可以重新启动车辆。

22  DRIVER SHORTED  发光二极管闪6次,萨牌MDI仪表显示 AL74 

斩波器在车辆备用时检查控制接触器的驱动电压是否和予置值一致。若不一致,出现故障。可能的原因有:

A  逻辑卡损坏

B  接触器线圈低电平线过电压造成驱动器损坏。清除故障后更换逻辑卡。







发表