北京车展最贵的五款车,被上一届完爆!

发表于 讨论求助 2018-12-06 17:43:05

         

如果车展没豪车和超跑来压阵,那车展还能叫车展吗?充其量只能算是一场车企产品展示会,夸张一点,简直可以说是厂商经销商大会,你想一下,本来车模就缺阵,如果展台上都是量产的平民车和只展不卖的概念车,那该是一场多么无趣的车展!




所以,车展最需要那些价格后面有几个零的车型前来震场,因为这样才能激起观众的梦想,或者激起壕们掏出卡的冲动,也因为有这些不太“平易近人”,甚至是限量供应的车才能反映汽车技术的进步,所以国外的车展都叫汽车沙龙,不是单纯展览的意思。


别喷轱辘哥拜金了,赶紧来看看今年北京车展那几款价格尾数的零特多的车型。另外,顺便和上一届的那几款最贵车型对比一下。


本届最贵TOP1VS上届最贵TOP1




今年北京车展上最贵的车,是一款外形不像车的SUV:阿尔特 卡尔曼,其外表全为棱角多面体设计(除了轮子),虽然违反空气动力学,但其1200万的制定价格,以及豪华的内饰装横,足以让人觉得其实不流线也很美!阿尔特是国内一家定制车企,而这款卡尔曼则是基于福特F-450的皮卡底盘打造,而且限量10辆。

 



上一届北京车展最贵的当然是传得最凶的科尼赛克的One:1超跑了,限量“供应”6辆,而且当时已售罄,坊间疯传的是它的价格,据说高达一亿元,后来科尼塞克通过官方声明,证实这是谣传,真实价格是商业机密不便透露。


结果:因为上届TOP1的价格隐藏得太深,所以轱辘哥只能判本届的卡尔曼胜出了。


本届最贵TOP2VS上届最贵TOP2



今年车展上,劳斯莱斯带来了古斯特Black Badge限量版,全新设计的欢庆女神徽标、前进气格栅、下进气口、后备厢把手、轮毂和排气管均使用了具有神秘感的黑色材质,同时,著名的双R车标也反转为黑底银字,车身也采用了独特的黑色漆面工艺,并且售价高达650万元。



而上一届车展的超跑:迈凯伦P1则是全球限量375辆,起售价为1260万元,配备全碳纤维的车身,鸥翼式车门、全透明车顶。


结果:很明显是迈凯轮P1赢了,而且比本届第一名还高一点。


本届最贵TOP3VS上届最贵TOP3




今年车展法拉利带来了其猎装车型FF的接班人GTC4Lusso,预售价格是550万,百公里加速3.4秒的数据,5km/h的最高车速,堪称性能怪兽。




而上一届北京车展最贵车排行老三的也是一款超跑,其入门车型售价1338.8万,因为其限量生产较多(为918辆),所以只能屈居第三,但其实力可以说完全压倒了本届的第三名,它就是保时捷918 Spyder。


结果:不解释,上届完胜。


本届最贵TOP4VS上届最贵TOP4


上届和本届的第四名最贵车型,都同属兰博基尼家族,本届是售价500万的兰博基尼Huracan 610-4 Avio,上届是600万起的兰博基尼Aventador Nazionale,其中兰博基尼Aventador Nazionale特别版是其“Ad Personam”高级个性化方案的典型作品。而兰博基尼Huracan 610-4 Avio与Huracan 610-4的造型基本保持一致,只不过采用了蓝色哑光车身涂装加白色双条拉花,动力不变。





结果:两兄弟平分秋色。


本届最贵TOP5VS上届最贵TOP5




阿斯顿•马丁DB11是阿斯顿•马丁家族的最新产品,本次在车展上亮相也赚足了眼球,并且今年的销售配额也都用光了,售价为328.8万元,该车采用全铝车身,搭载全新的5.2升V12双涡轮增压发动机,百公里加速度仅为3.9秒。




而上届车展的第五名,是布加迪威航Black Bess传奇限量版,这款车是为了纪念布加迪曾经的经典车型Type 18的,且全球仅限量3辆,通过全黑车漆加金色拉花的造型来向Type 18致敬。关于它的预售价都是传说,最高的说是2000万,因为价格太虚所以只能排在第五了。


结果:两款车型都是经典门派出身,价格不能说明一切。


轱辘哥说


通过上面的一番比较,显然本届车展的“贵气”程度要稍逊一筹了,不过这也是车展的“自然规律”,盛衰起伏总会有的嘛,而且跟整体汽车市场行情也有关系,说不定下一届车展又会出现千万级车型扎堆呢?


某款新车质量如何?

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如何选购一款平靓正的车型?

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